A partir de 1 de julho de 2019, a \u00e1rea metropolitana de Paris tornar-se-\u00e1 uma “zona de baixas emiss\u00f5es”. A metr\u00f3pole seguir\u00e1 as mesmas decis\u00f5es adotadas pela capital em 2017, proibindo a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos pesados Euro 3 em 79 comunas dentro da A86.<\/p>\n\n\n\n
Outra quest\u00e3o importante \u00e9 a vinheta para ve\u00edculos pesados, que poder\u00e1 tornar-se obrigat\u00f3ria no futuro. Esta medida visaria a contribui\u00e7\u00e3o dos transportadores rodovi\u00e1rios para a manuten\u00e7\u00e3o da infraestrutura vi\u00e1ria. O governo tamb\u00e9m pretende aplic\u00e1-la aos condutores estrangeiros, o que gera um intenso debate perante a pol\u00edtica europeia de n\u00e3o discrimina\u00e7\u00e3o entre os diferentes pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia. No entanto, esta quest\u00e3o s\u00f3 ser\u00e1 reconsiderada a partir de 2020. Diante da crise e do cansa\u00e7o fiscal em Fran\u00e7a, surgiu outra hip\u00f3tese: tornar a vinheta dedut\u00edvel da TICPE<\/strong> (Taxa Interna de Consumo sobre Produtos Energ\u00e9ticos), permitindo que seja “reembolsada” a cada abastecimento para os condutores franceses (sem aumento de encargos fiscais), excluindo assim os estrangeiros que n\u00e3o abastecem em Fran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n Um novo regulamento sobre o tac\u00f3grafo digital entrar\u00e1 em vigor em junho de 2019. Mais seguro e interligado, pretende reduzir as fraudes tornando os dados o mais inviol\u00e1veis poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n As novas regras aplicar-se-\u00e3o aos ve\u00edculos de mercadorias com mais de 3,5 toneladas j\u00e1 sujeitos \u00e0 obriga\u00e7\u00e3o atual. No entanto, se a sua frota ainda estiver equipada com tac\u00f3grafos antigos, ter\u00e1 at\u00e9 2024 para substitu\u00ed-los.<\/p>\n\n\n\n Os novos tac\u00f3grafos contar\u00e3o com funcionalidades avan\u00e7adas:<\/p>\n\n\n\nTac\u00f3grafos embarcados: nova gera\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria at\u00e9 2024<\/h2>\n\n\n\n