{"id":34324,"date":"2020-04-15T12:48:09","date_gmt":"2020-04-15T12:48:09","guid":{"rendered":"https:\/\/soposting-worker.com\/?p=34324"},"modified":"2025-02-20T09:38:20","modified_gmt":"2025-02-20T09:38:20","slug":"coronavirus-nuove-linee-guida-della-commissione-europea-del-23-e-30-maggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/soposting-worker.com\/it\/coronavirus-nuove-linee-guida-della-commissione-europea-del-23-e-30-maggio\/","title":{"rendered":"Coronavirus: nuove linee guida della Commissione Europea del 23 e 30 maggio"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00c8 importante ricordare che, dal 19 e 20 marzo 2020, sono stati revocati i divieti di circolazione dei veicoli merci con massa totale a carico superiore a 7,5 tonnellate, come previsto dagli articoli 1, 2 e 3 dell&#8217;Ordinanza del 2 marzo 2015. Tuttavia, le pause obbligatorie rimangono in vigore.<\/p>\n\n\n\n<p>A seguito delle nuove pubblicazioni della Commissione Europea datate 23 e 30 marzo 2020, sono state proposte <strong>nuove linee guida pratiche sulla gestione delle frontiere<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Gli Stati membri devono consentire l&#8217;ingresso dei lavoratori nel territorio dello Stato membro ospitante e l&#8217;accesso libero al loro posto di lavoro se lavorano, in particolare, in una delle seguenti professioni che forniscono servizi di utilit\u00e0 generale:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>professionisti sanitari, compresi i paramedici;<\/li>\n\n\n\n<li>assistenti alla cura, compresi i baby-sitter, gli assistenti per disabili e anziani;<\/li>\n\n\n\n<li>scienziati nelle industrie sanitarie;<\/li>\n\n\n\n<li>lavoratori nell&#8217;industria farmaceutica e dei dispositivi medici;<\/li>\n\n\n\n<li>lavoratori coinvolti nella fornitura di beni, in particolare nella catena di approvvigionamento di medicinali, forniture mediche, dispositivi medici e dispositivi di protezione individuale, inclusa la loro installazione e manutenzione;<\/li>\n\n\n\n<li>specialisti in tecnologie dell&#8217;informazione e comunicazione;<\/li>\n\n\n\n<li>tecnici dell&#8217;informazione e comunicazione e altri tecnici per la manutenzione di attrezzature essenziali;<\/li>\n\n\n\n<li>specialisti tecnici come ingegneri, tecnici energetici e tecnici elettrici;<\/li>\n\n\n\n<li>persone che lavorano su infrastrutture critiche o altre infrastrutture essenziali;<\/li>\n\n\n\n<li>occupazioni intermedie in scienza e tecnologia (compresi i tecnici dell&#8217;acqua potabile);<\/li>\n\n\n\n<li>personale dei servizi di protezione e sicurezza;<\/li>\n\n\n\n<li>vigili del fuoco\/poliziotti\/guardie carcerarie\/agenti di sicurezza\/personale di difesa civile;<\/li>\n\n\n\n<li>lavoratori nel settore della produzione e trasformazione alimentare, e personale associato alle vendite e manutenzione;<\/li>\n\n\n\n<li>operatori di macchine alimentari e prodotti correlati (compresi gli operatori della produzione alimentare);<\/li>\n\n\n\n<li>lavoratori del trasporto (8), e in particolare:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>conducenti di automobili, furgoni e motocicli (9), autisti di camion e autobus (compresi gli autisti di autobus e tram) e conducenti di ambulanze, inclusi quelli che trasportano aiuti offerti nell&#8217;ambito del meccanismo di protezione civile dell&#8217;Unione e quelli che trasportano cittadini dell&#8217;UE rimpatriati da un altro Stato membro al loro luogo di origine;<\/li>\n\n\n\n<li>piloti di aerei;<\/li>\n\n\n\n<li>macchinisti, ispettori di materiale rotabile, personale delle officine di manutenzione e gestori delle infrastrutture responsabili della gestione del traffico e dell&#8217;allocazione della capacit\u00e0;<\/li>\n\n\n\n<li>lavoratori marittimi e delle vie navigabili interne;<\/li>\n\n\n\n<li>pescatori;<\/li>\n\n\n\n<li>personale delle istituzioni pubbliche e delle organizzazioni internazionali che svolgono funzioni critiche.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Gli Stati membri devono trattare i lavoratori stagionali allo stesso modo dei lavoratori nelle professioni critiche sopra menzionate.<\/p>\n\n\n\n<p>Allo stesso modo, gli Stati membri devono consentire a tali lavoratori di continuare a oltrepassare le loro frontiere per lavorare finch\u00e9 lo Stato membro ospitante consente il lavoro nel settore interessato.<\/p>\n\n\n\n<p>Per quanto riguarda i possibili cambiamenti nello Stato membro di assicurazione del lavoratore e in base all&#8217;articolo 16 del regolamento (CE) n. 883\/2004, gli Stati membri potranno mantenere invariata la copertura della sicurezza sociale per il lavoratore interessato.<\/p>\n\n\n\n<p><em>ATTENZIONE: Per il momento, queste sono solo raccomandazioni agli Stati membri.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Per quanto riguarda i punti di attraversamento delle frontiere<\/h2>\n\n\n\n<p>Gli Stati membri sono invitati a designare tutti i punti di attraversamento delle frontiere pertinenti nell&#8217;intera rete transeuropea dei trasporti per l&#8217;istituzione di corsie riservate. Questi punti di attraversamento devono essere aperti a tutti i veicoli merci, indipendentemente dai beni trasportati.<\/p>\n\n\n\n<p>Gli Stati membri sono inoltre invitati a coordinare i loro sforzi per evitare la duplicazione dei controlli sanitari per il coronavirus. I controlli sanitari devono essere effettuati solo su un lato della frontiera e non devono richiedere che i lavoratori lascino i loro veicoli.<\/p>\n\n\n\n<p>Nell&#8217;interesse della fluidit\u00e0 e della riduzione dei tempi di attesa, i controlli sanitari e le visite mediche non devono durare pi\u00f9 di 15 minuti in queste condizioni.<\/p>\n\n\n\n<p>Inoltre, la Commissione Europea ha creato una piattaforma per fornire informazioni sulle misure nazionali di trasporto adottate dai vari Stati membri.<\/p>\n\n\n\n<p>In queste condizioni specifiche, lo screening medico per i lavoratori transfrontalieri e distaccati deve essere effettuato alle stesse condizioni dei lavoratori nazionali nelle stesse professioni.<\/p>\n\n\n\n<p>Citazione di Adina V\u0103lean, Commissario per i Trasporti:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;La rete di trasporti dell&#8217;UE serve l&#8217;intera UE. Il nostro documento politico mira a proteggere le catene di approvvigionamento dell&#8217;UE in queste circostanze difficili e a garantire che sia i lavoratori dei trasporti che le merci possano raggiungere la loro destinazione, se necessario &#8211; senza ritardi. Oggi \u00e8 pi\u00f9 importante che mai adottare un approccio collettivo e coordinato ai trasporti transfrontalieri. Le corsie riservate sono anche progettate specificamente per proteggere i lavoratori del trasporto, che sono in prima linea durante questa crisi. Questo insieme di raccomandazioni render\u00e0 il loro lavoro gi\u00e0 stressante pi\u00f9 facile e aumenter\u00e0 la sicurezza e la prevedibilit\u00e0 nell&#8217;esecuzione dei loro doveri.&#8221;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c8 importante ricordare che, dal 19 e 20 marzo 2020, sono stati revocati i divieti di circolazione dei veicoli merci con massa totale a carico superiore a 7,5 tonnellate, come previsto dagli articoli 1, 2 e 3 dell&#8217;Ordinanza del 2 marzo 2015. Tuttavia, le pause obbligatorie rimangono in vigore. 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