A partir del 1 de julio de 2019, el \u00e1rea metropolitana de Par\u00eds se convertir\u00e1 en una \u00abzona de bajas emisiones\u00bb. La metr\u00f3poli adoptar\u00e1 las mismas medidas que la capital en 2017, por lo que los veh\u00edculos pesados Euro 3 estar\u00e1n prohibidos en 79 municipios dentro de la A86.<\/p>\n\n\n\n
Otro tema clave es la vi\u00f1eta para veh\u00edculos pesados, que podr\u00eda volverse obligatoria en el futuro. Esta medida contribuir\u00eda a la financiaci\u00f3n del mantenimiento de la red viaria por parte de los transportistas. El gobierno tambi\u00e9n pretende imponerla a los conductores extranjeros, lo que est\u00e1 generando un intenso debate debido a la pol\u00edtica europea de no discriminaci\u00f3n entre los pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea. No obstante, esta cuesti\u00f3n no se abordar\u00e1 hasta 2020.<\/p>\n\n\n\n
Ante la crisis y el descontento fiscal en Francia, ha surgido otra hip\u00f3tesis: hacer que la vi\u00f1eta sea deducible de la TICPE (Taxe int\u00e9rieure de consommation sur les produits \u00e9nerg\u00e9tiques \u2013 Impuesto interior sobre el consumo de productos energ\u00e9ticos)<\/strong>. As\u00ed, se \u00abreembolsar\u00eda\u00bb en cada repostaje a los conductores franceses (sin carga fiscal adicional), excluyendo a los extranjeros que no repostan en estaciones francesas.<\/p>\n\n\n\n En junio de 2019 entrar\u00e1 en vigor un nuevo reglamento sobre el tac\u00f3grafo digital. M\u00e1s seguro y conectado, su objetivo es reducir el fraude al dificultar la falsificaci\u00f3n de datos.<\/p>\n\n\n\n Las nuevas normativas se aplicar\u00e1n a los veh\u00edculos de mercanc\u00edas de m\u00e1s de 3,5 toneladas que ya est\u00e1n sujetos a la normativa actual. Sin embargo, si tu flota a\u00fan cuenta con tac\u00f3grafos antiguos, tendr\u00e1s hasta 2024 para sustituirlos.<\/p>\n\n\n\n Este nuevo sistema incluir\u00e1 funciones avanzadas:<\/p>\n\n\n\nTac\u00f3grafos a bordo: nueva generaci\u00f3n obligatoria para 2024<\/h2>\n\n\n\n